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广州南沙牵手中欧班列开展多式联运 开辟物流新通道

2个40英尺集装箱、货值32万欧元的休闲鞋从南沙保税港区向海关申报放行后运至广州大朗火车站,和其他货物一起于上周五经铁路转关至满洲里口岸出口俄罗斯。这是南沙保税港区多式联运体系建设有效落地的一个缩影。

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新华社广州6月6日电X8426次“穗满俄”中欧班列正在满洲里换装出关。此后,列车将直抵莫斯科的沃尔西诺站。
这趟从广州出发的列车,运载了400多吨电子产品、服装鞋靴、机械设备等货物,其中有广州保畅国际物流有限公司负责运输的共8个40英尺柜的鞋子和电器。

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共建南沙保税港区过境多式联运中心合作框架协议签订。李夏同 摄

“以前我们基本走海运,先到汉堡港或鹿特丹港,再铁路运到俄罗斯,需要60天左右。”广州保畅国际物流有限公司总经理何望感慨,“现在中欧班列缩短了最少三分之二的时间,节约了物流、仓储等成本,也能运更多要求时效的产品。”

广州海关推出的“中欧班列过境多式联运业务”,助力过境物流提速。自广州中欧班列开行以来,截至2019年4月30日,共监管“穗满俄”中欧班列137列,12112个标准箱,报关单13343份,货物6万吨,货值9.1亿美元。

中新网广州7月20日电
20日,满载41个集装箱货物的“穗满俄”中欧班列从广州白云大朗火车站驶出,预计15天后抵达莫斯科,完成全程1万多公里的跨越。

数据统计,2019年1至4月,广州海关监管的“穗满俄”中欧班列中,珠三角地区产品占比90%,其中LED灯类产品同比增长33%,手机通讯设备类产品同比增长120%。

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该趟列车上有9个集装箱是由广州南沙保税港区向海关申报放行后通过公路运抵大朗火车站的,主要包括皮具、鞋靴等商品,货值达172.8万欧元。

广州海关介绍,随着“穗满俄”中欧班列辐射面扩大,广深科技创新走廊沿线企业高附加值商品占比稳定增高,中欧班列运送货物已从衣服鞋帽等传统劳动密集型产品,转变为以计算机、通信和消费类电子产品等高附加值的商品为主。

中欧班列是往来中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2018年7月16日广州海关推出“中欧班列过境多式联运业务”,首次将南沙保税港区货物以“公铁联运”形式通过中欧班列转关出口至欧洲,让企业可以将东南亚货物通过海运运抵南沙保税港区,与国内生产货物进行集拼后,由南沙保税港区转关至大朗站场,搭乘中欧班列出口欧洲。

这是广州海关首次将保税货物以“公铁联运”形式通过中欧班列转关出口。在这一模式下,国内外货物均可以借助广州南沙保税港区的保税功能、枢纽功能和海运优势,同时享受到中欧班列的便利,不仅可以“公铁联运”,还可以“海铁联运”“海公铁联运”。

其中,电器产品广受欢迎,手机出口一马当先。广东省2019年前4个月经广州关区出口销往俄罗斯的手机就超过200万台,价值近7亿元人民币,同比增长4倍多。