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作者国首艘水下考古职业船在渝开工修建

据了解,自上世纪80年代以来,我国水下考古工作取得了巨大进展,建立了专门机构和相关专业。但在工作中一直没有专用船舶,基本以租用渔船为主,使用专门的工作船成为水下考古人几十年的梦想。“该考古船将通过配备的各种物探手段,发现、确认和定位水下文物遗存。”国家文物局水下文化遗产保护中心技术装备部主任宋建忠称,它将对水下遗存进行测绘记录、摄影摄像、遗址清理、提取文物,同时对出水文物进行初步处理和暂时保管。(来源:中国政府网)

国家文物局副局长顾玉才在开工现场表示,国家文物局历来十分重视水下考古事业。以前由于没有专用船舶,水下考古工作受限较多,考古船的建成将大大提升我国水下考古工作能力。对出水文物而言,以前只有将它们拉回陆地才能进行保护研究,有了这艘船可以最大限度地提取和保留文物的历史信息,并使文物在第一时间得到及时妥善的保护。

我国第一艘水下考古船下水 首航或寻找郑和遗存

据介绍,该船设计排水量为930吨,全长56米,型宽10.8米,型深4.8米,吃水2.6米,航速12节。相比于其他常规类型船舶,该船具有水下考古仪器专业设备多、后甲板作业面积大且空旷等特点。考古船将使用全电力推进动力方式,设置舭龙骨和被动可控式减摇水舱,具有良好的稳性与适航性,可以为水下考古专业人员提供良好的工作和生活平台。

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记者了解到,考古船的主要工作海域为我国沿海,可承担水下文化遗址的普查、专项调查及小型发掘工作。通过配属的各种物探手段,发现、确认和定位水下文物遗存,具有对水下遗存进行测绘记录、摄影摄像、遗址清理、提取文物以及出水文物的初步处理和暂时保管等功能,并具备一定的展示能力,基本能够满足我国水下文化遗产保护工作的需求。

我国首艘水下考古船“中国考古01”

按照工作计划,考古船的建造过程分为分段制作、船台合拢、水上舾装等阶段,将在2013年年底下水,舾装完毕后交付文物部门,在完成相关的测试、调校后投入到我国水下文化遗产保护工作中。(中国文物报
文冰)(来源:文物局网站)

据国家文物局官网消息,1月24日上午,由我国自行设计制造的第一艘水下考古船“中国考古01”号在重庆举行了下水仪式。该船船体总长56米,水线长53米,型宽10.8米,型深4.8米,设计排水量900吨,采用全电力推进动力方式,船体造价达6000多万元,如果加上后续专业设备的装配,总的造价将达到8000多万元。

亮点:能续航30天 抗八级风浪

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