新葡京官网入口 14

新葡京官网入口中国最深海底隧道——青岛地铁1号线海底隧道贯通

新葡京官网入口 1新葡京官网入口 2

新葡京官网入口 3

新葡京官网入口 4

海底88米!我国最深海底隧道——青岛地铁1号线海底隧道今日贯通

奋战1000多个日夜,国内首条地铁海底隧道——青岛地铁1号线海底隧道6日顺利贯通。该隧道全长8.1公里,是国内最长的地铁海底隧道,最深处距离海平面约88米,为国内最深的海底隧道。作为连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道,2020年底1号线开通运营后,青岛市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟。

新葡京官网入口 5

经过3年多建设,我国最深的海底隧道——青岛地铁1号线海底隧道今天上午顺利贯通,这也是我国建成的最长地铁海底隧道。

新葡京官网入口 6

超前探孔施工

新葡京官网入口 7

参与建设的中铁三局青岛地铁一号线海底隧道项目总工程师张富强告诉记者,该海底隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形,最深处的隧道上方每平方厘米至少承受4.2公斤水压,相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。

新葡京官网入口 8

随着最后一声爆破后不久,青岛地铁1号隧道线在海底80多米深处贯通。青岛地铁1号线海底隧道全长8.1公里,其中下穿胶州湾湾口长度3.49公里,海底区间距海平面最大深度达88米,是目前我国最深海底隧道。

新葡京官网入口 9

厦门翔安海底隧道实现了我国内地海底隧道零的突破

新葡京官网入口 10

地铁1号线海底隧道工程地质复杂,存在海水突涌、围岩垮塌风险,海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩,共穿越18条断裂破碎带,破碎带和海水直接连通,施工中极易发生坍塌、渗漏、突水。

地球上的大陆被海洋所分割,形成了悬浮在海中的孤岛和群岛,还有蜿蜒曲折的海岸线。海洋在分割的陆地之间形成了海峡和海湾。

中铁三局青岛地铁1号线项目经理
胡红星:我们海底埋层是88米,每平方米的承压相当于三百辆小汽车,所以压力很大。

新葡京官网入口 11

在过去漫长的岁月里,人们需要借助船舶来通过海峡,风大浪高,翻船沉没的悲剧经常上演。而在沿海地区,弯曲复杂的海岸线将直线距离不远的两座城市阻隔,要到达彼此,需要绕行很远的距离。

同时青岛地铁1号线海底隧道共穿越18条断层破碎带,地层复杂多变,在海水巨大压力下发生涌水、突水的风险和危险极大。

张富强介绍,为控制风险,施工单位组合了世界上最先进的地质探测和预报手段,通过系统性对比和分析,消除漏判和误判,实现风险的精准预判和辨识,从而超前防控风险。

随着社会的不断进步,科技发展一日千里,人类靠掌握的科学利器不断与险恶的自然环境做斗争,创造了一个又一个工程奇迹,海底隧道就是其中的一个代表。

新葡京官网入口 12

新葡京官网入口 13

海底隧道,是一种建造在海底横跨海峡或是海湾的通道,与建设跨海大桥相比,它不会妨碍海上船只的通行,不影响生态环境,并且通行时不受天气情况的影响。近些年,我国海底隧道建设迎来蓬勃发展,目前,我国已建成和拟建的跨海隧道共21座,其中已建9座,拟建12座。

青岛地铁1号线建设指挥部 高级工程师
殷险峰:这18条断层跟海水贯通,我们在施工过程中,采取精准的地质辨识,像CT、PETCT精准诊断,以采取有效的针对性措施,防范风险的发生,而不是在打开以后再采取措施。

为超前处理不良地质体,施工单位采用了一整套硬岩海底隧道信息化快速注浆加固堵水技术,低爆速、不耦合装药、微差起爆和光面爆破等减震爆破技术,可减少隧道爆破开挖对围岩的损伤。

“海底隧道修建方法主要有钻爆法、沉管法和掘进机法。其中,钻爆法因具有适应性强等诸多优点得到了较为普遍的应用。”北京交通大学土木建筑工程学院院长张顶立告诉记者,海底隧道的核心问题是施工中突涌水事故的防治和运营中排水量的控制。

新葡京官网入口 14

据了解,该海底隧道机械化利用率达到90%以上,实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理,形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线,大大降低了劳动强度,最大限度减少了人工使用。

国外在修建海底隧道中曾多次出现过灾难性的突涌水事故,如日本青函隧道发生4次重大突涌水事故,造成重大人员伤亡。为此,在国家863计划、国家自然科学基金重点项目、北京市科技计划项目等的支持下,张顶立和他的研究团队围绕海底隧道建设的核心技术难题进行了系统研究和实践,并在我国率先建成的厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道中得到了全面应用。实现了复合注浆技术、施工过程精细化控制和隧道排水量主动控制3项技术突破,创造了我国海底隧道钻爆法建造的技术模式。在2017年北京市科学技术奖评选中,该项目荣获一等奖。

建设者采取综合超前地质预报技术、超前机械化注浆堵水等综合措施防范隧道坍塌涌水技术;同时开发的一整套硬岩海底隧道信息化快速加固堵水技术,在国内地铁隧道建设中采用十多项新材料新技术,有效降低施工风险和海水渗漏。

与“龙王爷斗法”

青岛地铁1号线全长约60公里,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。一号线可与青岛轨道线网中的11条线路进行换乘
,预计2020年通车。在原有胶州湾隧道、跨海大桥连接通道的基础上,青岛地铁1号线增加了一条连接青岛西海岸新区和主城区的重要交通动脉,助推东西海岸同城化发展。

家住青岛辛安片区的市民们正在热切盼望着胶州湾第二海底隧道的修建。

据了解,青岛胶州湾第二条海底隧道初步计划在西海岸新区一端接疏港高速,全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。开通后,辛安片区居民再也无需绕行薛家岛,从此畅达主城区。