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京张铁路北京段今年年内将实现结构贯通

中新社北京8月7日电
北京正在全力推进京张铁路、京雄城际铁路、京沈客专的建设。其中,京张铁路北京段今年年内将实现结构贯通,预计2019年底全线通车。届时,从北京至张家口将实现1小时直达。

京张高铁,作为北京连接张家口的第一条高铁,又是2022冬奥会的重要交通配套设施,自其开建以来,它的建设情况及进展,都备受大家的关注与瞩目。近日,京张高铁又有了最新的进展消息,下面快跟着小编来好好认识下吧,你会发现,这条高铁将来开通之后,到以下这些地方将会十分的方便哦!

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8月7日,北京市住房和城乡建设委员会通报称,京张铁路北京段全长70.3公里,途经海淀、昌平、延庆3个区。作为国家规划实施的重点建设项目,京张铁路是2022年北京至张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。

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中新社北京11月20日电
20日10时16分,随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出,全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市核心区后顺利贯通。

目前,京张铁路北京段包括七项控制性工程已全部如期入地施工,其中,八达岭隧道、清河站、清华园盾构隧道三个控制性工程正在按计划推进。今年年内京张铁路北京段将实现结构贯通,2019年底建成通车。

京张高铁外观设计效果图

图片 4资料图:正在建设中的京张高铁跨官厅水库特大桥。
中新社记者 贾天勇 摄

京张铁路全线共设10座车站,建成后北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时,成为2022年北京冬奥会快捷高效的运输干线。

京张高铁5月大事件:

中国铁路北京局集团公司披露,京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道,是全线唯一采用盾构法施工的隧道,也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道,该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件。

为贯彻落实设立雄安新区的战略部署,促进京津冀协同发展,国家确定新建北京至雄安城际铁路。京雄城际铁路北京段全长37.6公里,途经北京市大兴区,涉及七个乡镇,预计桥梁、路基工程将于今年年内贯通。

1、
2019年5月7日,京张高铁河北段接触网工程整体施工任务过半,实现了阶段性施工目标。

京张高铁起自北京北,途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,抵至河北张家口,全长174公里,是国家重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。建成后,乘高铁从北京到张家口、到崇礼滑雪场的时间将大大缩短,对于助力奥运、促进京津冀协同发展、连接西部地区都具有十分重要的意义。

2019年9月,京雄城际铁路北京段与北京新机场同步开通运营。

2、
5月11日,崇礼铁路正盘台隧道开始铺轨,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。

据中铁十四局相关负责人介绍,清华园隧道是京张高铁的控制性工程,也是全线唯一采用盾构法施工的隧道,开挖直径12.64米,全长6.02公里,除与地铁10号、12号线、15号线交叉穿越,长距离并行下穿地铁13号线之外,还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线,是目前北京市最大直径的盾构隧道,也是目前国内少有的位于城市核心区,穿越地层复杂、重要建筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一。

北京至沈阳铁路客运专线是国家重点工程,对振兴东北经济及北京至沈阳沿线城市发展意义重大。京沈客专北京段全长98.4公里,途经朝阳、昌平、顺义、怀柔、密云5区。

3、
5月15日,京张高铁昌平站升级改造工程第四步过渡施工顺利完成。这一步过渡施工后,昌平站的线路部分改造已经完成。标志着,昌平站成为京张高铁首个线路设备开通运行的车站,为京张高铁年底全线顺利开通奠定了坚实基础。

北京市住建委负责人表示,下一步将加大工作力度,及时做好征地拆迁协调和服务保障工作,督促参建各方履行职责,为京张、京雄、京沈三条铁路如期建成通车创造有利条件。

4、
5月16日,京张高铁“四电”设备房建施工完成工程总量超七成,标志着京张高铁“四电”设备房屋建设迈入快速推进阶段。

总结:

1、京张高铁自去年11月份开始铺轨以来,目前已经完成正线铺轨200公里,占全线铺轨总量的64%。

2、按计划,京张高铁工程将于今年9月主体建成,今年年底全线开通。

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京张高铁是2022北京?张家口冬奥会重点交通配套工程,东起北京北站,西迄张家口市,正线全长174公里,共设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站10座车站。

预计今年年底,京张高铁全线通车之后,从北京到以下这些地方的时长将会非常之快。快来看

一、北京—八达岭长城:只需20分钟